創新驅動 企業成為市場領跑者--東北工業集團長春一東離合器股份有限公司轉型升級記事 |
||
|
||
9月22日，中國兵器工業集團東北工業集團長春一東離合器股份有限公司被吉林省科技廳評為科技小巨人企業，這一成績只是一東公司在轉型升級發展過程中一個縮影。近年來，該公司致力于技術創新、工藝改進，產品迭代升級，加快推進新型工業化步伐，通過不斷創新，成為國內重卡離合器市場的領跑者。 人工生產線向自動化轉型 走進干凈整潔的裝配車間，映入筆者眼簾的是員工正在緊張有序地制造離合器產品件，特別是機器手格外引人注目。一東公司黨委副書記程曉東說，這款機器人的應用是該公司生產線由原來傳統人工生產線向智能自動化方向轉變的一個體現。這款機器人不僅能夠實現快速挪移重量在80斤的大型離合器，而且還能精確實現離合器的檢測，這一過程比人工節省很多時間。 一東公司現有生產設備500余臺、試驗設備100余臺。關鍵設備分別從奧地利、意大利等國家引進，在離合器蓋沖壓成型、膜片彈簧熱處理成型、總成裝配及在線檢測等方面，具有國際先進水平。近年來，該公司加大對自動化、智能化生產線的改造，增加在線產品檢測能力，提高產品質量可靠性，相繼完成9條生產線的自動化改造，大幅提高了自動化水平。在工業增加值持續提升情況下，人員總量不斷減少，人員結構不斷優化，人均價值創造能力持續增強。 技術升級加快新產品研發 產品和技術是企業能得以持續發展的內生動力。企業想要有更好的產品，就要有更好的研發團隊和實驗能力。 一東公司在長春本部擁有國家級技術中心，并設立博士后工作站。2017年，利用“長三角”人才聚集優勢，成立蘇州研發中心，通過大膽技術創新，將傳統的機械式結構件核心技術向更趨于電動化、智能化的軟件控制系統發展。蘇州進行前期設計研發后，再轉移到長春進行批量生產，不斷地循環交替。通過長蘇兩地優勢互補，尋找適合一東公司的技術創新形式，引領企業技術發展方向。近年來，一東公司加大研發投入，每年研發投入都占收入的5％以上。在現有技術的基礎上，通過全體研發人員的不懈努力，獲得28項專利，包括10項發明專利和18項實用新型專利，在專利技術的支撐下，企業整體研發水平得到很大的提高。 僅2019年，一東公司自主研發項目就80多個，32個新產品形成批量，新產品貢獻率達到40％以上。其中，大馬力項目進入吉林省“雙十工程”。經過近幾年的質量提升和技術升級，該公司商用車產品，尤其是大馬力產品具有很強的市場競爭力。目前，已為國內五十余家整機廠配套供貨、銷售市場輻射全國，重卡離合器產品的市場占有率達到26％。 優化產品結構 促進轉型升級 在市場競爭中，如果不優化產品結構，就只能跟著別人跑。只有升級產品，企業才有春天。作為以生產重卡離合器為主的上市企業，一東公司始終把產品研發和持續優化產品結構擺在重中之重。 一東公司堅持以做精做強商用車離合器為主，并以重卡離合器為重點，向中卡、輕卡、客車等商用車離合器全面拓展。為適應市場需求，該公司主動順應重卡大馬力、長壽命、高舒適性的發展趨勢，開發了430推式大馬力離合器、特大馬力離合器、三級減振廣角離合器，研究汽車電動化產品，成功開發扭轉減振器，確立基于ＡＭＴ變速器的推式離合器及執行機構，為新一輪技術變革做好技術儲備。加快ＡＭＴ推式離合器系統、ＣＳＣ執行機構、操作系統及智能網聯等新產品的開發和批量生產。加大重型車離合器的研發、生產、銷售投入，大馬力重卡離合器實現多家主機廠同步開發，全新開發陜汽、上依紅、云內等重點客戶，實現國內排名前10名重卡廠家全覆蓋；匹配宇通、金龍等新能源客車、電動汽車的扭轉減震器批量供貨，成為新的利潤增長點。 2017年8月，一東公司在俄羅斯與卡瑪斯公司成立合資公司，夯實了配套、售后、國際“三足鼎立”戰略布局，持續跑贏行業增長率，領跑國內離合器行業。近五年來，一東公司共開發新產品362項，交付汽車膜片彈簧離合器513.2萬件，液壓舉升機構575.6萬件。實現收入增長85.1％，利潤增長398.4％，工業總產值增長88.7％。其中，液壓舉升機構市場實現主流重卡市場全覆蓋，市場占有率25％，并打入德國戴姆勒、佩卡供應體系。 樹高千尺，根植厚土。通過不斷創新，轉型升級，一東公司走出一條質量更高、效益更好、結構更優、優勢充分釋放的發展新路。(梁丹 陳鳳海) |
||
| 關閉窗口 | ||
| ||
| ||
| ||
|
